高低溫濕熱試驗箱常見的壓縮機基礎(chǔ)知識問題
1、壓縮機關(guān)機至少停3分鐘才可再起動
關(guān)機后至少停3分鐘才能再次啟動是為了消除壓縮機進(jìn)/排氣的壓差。因為在壓差較大的情況下，會使電機的啟動力矩增大，引起電流上升到一定程度時，保護(hù)器動作，壓縮機無法繼續(xù)運行。
2、R410A/R22潤滑油可否混用？
POE油（R410a）和礦物油（R22）兩者基油有差異，特別是吸濕性差異明顯，如果POE油用于R22冷媒且系統(tǒng)不按R410a的系統(tǒng)要求添加干燥器，會造成毛細(xì)管堵塞以及電機絕緣性能**。
根據(jù)冷媒的不同，潤滑油中添加劑的側(cè)重及量值也有差異。一般，R22的礦物油側(cè)重于添加防氧化劑和消泡劑，而POE油著重添加防氧化劑和酸捕捉劑。當(dāng)兩者混用時，會降低壓縮機的使用壽命。
3、空調(diào)器充氟位置確認(rèn)
制冷劑一般可在三處添加：冷凝器、壓縮機的儲液器側(cè)、蒸發(fā)器。
儲液器處加液，系統(tǒng)起動時，液體冷媒會連續(xù)沖擊汽缸，使壓縮機產(chǎn)生液擊，對壓縮機的損壞是極其致命的，同時液體制冷劑直接進(jìn)入壓縮機后，可能會黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓BU良；同理，在蒸發(fā)器側(cè)加液也會發(fā)生這種情況。
而對于冷凝器來說，由于它本身的體積比較大，能存放足夠量的制冷劑，同時起動時不會產(chǎn)生BU良后果，充注速度快且**；所以一般都采用在冷凝器處充液的方法。
4、ZUI大允許充注量。油可否混用？
壓縮機在使用時制冷劑封入量，要控制在容許范圍以內(nèi)，如果制冷劑封入量過多，可能產(chǎn)生以下BU良：
絕緣電阻下降；
液體回流量過多---液壓縮；
油被制冷劑稀釋---潤滑**；
工作能力不穩(wěn)定；平衡壓力增大---啟動不BU良；
長時間停用后壓縮機中液體冷媒過多---啟動負(fù)荷增大；
5、冷凝溫度比壓縮機底部低6℃
在連續(xù)運轉(zhuǎn)時ΔT
要在6℃以上；斷續(xù)運轉(zhuǎn)時ΔT要在0℃以上，控制ΔT的意義：
與冷凝溫度（相當(dāng)于殼體內(nèi)壓的飽和溫度）相比，壓縮機底部溫度較低時，冷媒會在壓縮機內(nèi)不斷凝聚，這時油被冷媒稀釋，造成油膜強度不夠?qū)е禄瑒硬考膰?yán)重磨損。規(guī)定ΔT
就是要保證冷媒不要在壓縮機內(nèi)凝聚，防止上述的BU良發(fā)生。
ΔT
偏低的常見原因：
?冷媒封入量過多；
?
毛細(xì)管不合適；
?對壓縮機的過度冷卻；
?
頻繁的、短時間運轉(zhuǎn)的斷續(xù)運轉(zhuǎn)。
6、電機繞組溫度
使用條件在ZUI大負(fù)荷時，要在127℃以下。
測定方法
：在壓縮機停止后3秒鐘以內(nèi)，用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測定主繞組電阻，再根據(jù)下面公式計算：
繞組溫度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2:測定電阻;R1:冷態(tài)時的繞組電阻；T1:冷態(tài)電機溫度
如果繞組溫度超過使用條件，可能產(chǎn)生的**：
繞組漆包線的老化速度加快（電機燒毀）；
絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快（溫度每升高10℃絕緣壽命減半）；
由于過熱造成油的劣化（潤滑性能下降）；
7、內(nèi)置式過載保護(hù)器
“內(nèi)置式過載保護(hù)器”觸點在正常工作時是常閉的，當(dāng)“內(nèi)置式過載保護(hù)器”感知的壓縮機內(nèi)部溫度上升時，“雙金屬片”動作，帶動觸點一極將常閉觸點跳開，切斷電流回路，對壓縮機形成保護(hù)。由于“內(nèi)置式過載保護(hù)器”連接在壓機密封接線柱的C端，可以同時將主、副兩個線圈進(jìn)行保護(hù)。
雙金屬片是溫度觸發(fā)進(jìn)行保護(hù)動作的。觸發(fā)溫度源來自兩部分：一是電流通過時的電加熱熱量，二是“內(nèi)置式過載保護(hù)器”的金屬外殼感知的溫度。
8、變頻用熱動開關(guān)、熱敏電阻
熱動開關(guān)和熱敏電阻均與壓縮機接線無關(guān)，不直接串聯(lián)在壓縮機電路中。
熱動開關(guān)是通過感受壓縮機殼蓋溫度，控制壓縮機控制電路的通斷。
熱敏電阻是負(fù)溫度特性元件有反饋信號輸出到微處理器。在微處理器內(nèi)預(yù)先輸入一組溫度、阻值數(shù)表。每測得一個阻值，就能在微電腦中反映出相應(yīng)的溫度。*終達(dá)到溫度控制的作用。
9、充氟后先運轉(zhuǎn)再檢查電氣性能
液態(tài)制冷劑封入后，充入的液態(tài)制冷劑可能會凝結(jié)在接線端子上，液態(tài)制冷劑的絕緣阻抗遠(yuǎn)小于氣態(tài)制冷劑，會出現(xiàn)瞬間整機絕緣等級下降的現(xiàn)象。經(jīng)運轉(zhuǎn)后，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，絕緣會恢復(fù)正常。
10、為何系統(tǒng)要規(guī)定真空度
真空度直接影響到系統(tǒng)內(nèi)的含水量，真空度越低，系統(tǒng)中殘留的水蒸氣越少。
1、制熱時毛細(xì)管、膨脹閥的冰堵;
2、水分導(dǎo)致的酸性環(huán)境會加劇油的劣化和電機燒毀；會侵蝕零部件，對壓縮機產(chǎn)生致命影響。
3、會產(chǎn)生“鍍銅”現(xiàn)象，影響部品的配合間隙和密封效果；嚴(yán)重的電鍍銅現(xiàn)象會直接導(dǎo)致配合部品的堵轉(zhuǎn)。
4、制冷劑會分解；
5、空氣為不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力高，工況不穩(wěn)定；
11、系統(tǒng)真空狀態(tài)時注意事項
在真空狀態(tài)下，壓縮機嚴(yán)禁運轉(zhuǎn)或施加電脈沖。
因為在真空狀態(tài)下，電子容易被游離出來，因此產(chǎn)生放電。而帶電體間存在介質(zhì)（如制冷劑、空氣），電子就不容易游離。
12、如何判斷油面、油量是否合適
主要有兩類確認(rèn)：
1、視鏡觀察，觀察各工況（含特殊工況）下，壓縮機內(nèi)機油是否向系統(tǒng)異常的轉(zhuǎn)移，是否有特殊時間點的油面降低。
2、試驗時截取油+冷媒的混合物，測試油稀釋率不超出允許值。
通過以上的措施，我們基本可以判定一個系統(tǒng)的回油、冷媒充注量對壓縮機可靠性是否合適。壓縮機與空調(diào)系統(tǒng)具有匹配性，簡單的試驗并不能完全將長期運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的問題全部進(jìn)行考核。
壓縮機使用注意事項
1、壓縮機誤接線
壓縮機只有一種正確的接線方式，其他都是錯誤的。由于誤接線，熱保護(hù)器可能喪失保護(hù)功能，而導(dǎo)致壓縮機燒毀，一般會造成副線圈燒毀。
對三相壓縮機，要有相序保護(hù)裝置
2、系統(tǒng)中異物進(jìn)入
系統(tǒng)殘留物來源可能有：
1、銅管切割時產(chǎn)生細(xì)小銅屑。
2、系統(tǒng)制造過程中的加工油、雜質(zhì)等異物
3、壓縮機長期暴露在空氣中，灰塵、水蒸氣進(jìn)入。
4、焊接時，管路內(nèi)部表面會產(chǎn)生氧化膜，所以焊接時要充氮氣保護(hù)
殘留物對系統(tǒng)的影響：
1、會加劇運動件摩擦面的磨損和堵塞泵油通道
2、當(dāng)壓縮機中含有水分、纖維、灰塵等微小夾雜物時，可能吸附在電機繞組及接線柱上，降低整機絕緣性能。
3、加工油等還會和冷媒或冷凍機油反應(yīng)，產(chǎn)生淤渣、焦碳，附著在排氣閥片，吸氣濾網(wǎng)、毛細(xì)管中，引起堵塞；
技術(shù)規(guī)格：
型號
SEH-150
SEH-225
SEH-408
SEH-800
SEH-1000
工作室尺寸(cm)
50×50×60
50×60×75
60×80×85
100×80×100
100×100×100
外形尺寸（cm）
115×75×150
115×85×165
130×105×170
165×105×185
170×125×185
性
能
溫度范圍
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃
溫度均勻度
≤2℃
溫度偏差
±2℃
溫度波動度
≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示）
升溫時間
+20℃～+150℃/約45min
(空載)
降溫時間
+20℃～-20℃/30min/+20℃～-40℃/50min/
+20℃～-70℃/60min/(空載)
濕度范圍
（10）20～98%RH
濕度偏差
±3%(＞75%RH),±5%(≤75%R上)
溫度控制器
中文彩色觸摸屏+
PLC控制器（控制軟件自行開發(fā)）
低溫系統(tǒng)適應(yīng)性
獨特的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機自動運行
設(shè)備運行方式
定值運行、程序運行
制冷系統(tǒng)
制冷壓縮機
進(jìn)口全封閉壓縮機
冷卻方式
風(fēng)冷（水冷選配）
加濕用水
蒸餾水或去離子水
**保護(hù)措施
漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流
標(biāo)準(zhǔn)裝置
試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（?50一個）、腳輪
電源
AC380V
50Hz三相四線+接地線
材料
外殼材料
冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)
內(nèi)壁材料
SUS304不銹鋼板
保溫材料
硬質(zhì)聚氨脂泡沫
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